Hibridno električno vozilo

Hibridna električna vozila imajo tri vrste razporeditve: zaporedno, vzporedno in hibridno.
1, Serijska povezava se nanaša na motor, ki poganja generator za proizvodnjo električne energije, njegova električna energija pa se neposredno prenaša na električni motor prek krmilnika motorja, ki ustvarja elektromagnetni navor za pogon avtomobila. Značilnosti delovanja vključujejo:
(1) Na delovno stanje motorja ne vplivajo vozni pogoji avtomobila in vedno stabilno deluje v svojem optimalnem delovnem območju. Zato ima motor dobro gospodarnost in nizke kazalnike emisij.
(2) Zaradi uporabe baterij za pogonsko moč "peak shaving" mora moč motorja zadostiti le moči, ki je potrebna za stabilno delovanje avtomobila pri določeni hitrosti, zato se lahko izbere motor z manjšo močjo.
(3) Med motorjem in pogonsko osjo ni mehanske povezave, zato ni nobene zahteve glede števila vrtljajev motorja. Izbirni razpon motorjev je velik, na primer uporaba visoko učinkovitih pogonskih enot, kot so hitre plinske turbine.
(4) Med motorjem in elektromotorjem ni mehanske povezave, strukturna postavitev celotnega vozila pa ima veliko stopnjo svobode.
(5) Izhodno moč motorja je treba v celoti pretvoriti v električno energijo in nato v mehansko energijo za pogon avtomobila, za kar sta potrebna generator in električni motor z zadostno močjo.
(6) Da bi dosegli dobro ravnotežje izhodne moči generatorja in preprečili prekomerno polnjenje ali praznjenje baterije, je potrebna večja kapaciteta baterije.
(7) Generatorji pretvarjajo mehansko energijo v električno energijo, elektromotorji pretvarjajo električno energijo v mehansko energijo, med polnjenjem in praznjenjem baterije pa prihaja do izgube energije. Zato je stopnja izkoristka energije motorja relativno nizka.
2, Vzporedni tip se nanaša na povezavo med motorjem in pogonsko osjo prek mehanske prenosne naprave, električni motor pa je povezan tudi s pogonsko osjo prek močnostne kompozitne naprave. Avtomobile lahko poganjata motor in elektromotor skupaj ali posamično. Njegove značilnosti delovanja vključujejo:
(1) Motor neposredno poganja avtomobil prek mehanizma mehanskega prenosa, kar povzroči izgubo anorganske pretvorbe električne energije. Zato je stopnja izkoristka izhodne energije motorja relativno visoka. Ko vozni pogoji avtomobila omogočajo delovanje motorja v njegovem optimalnem delovnem območju, je poraba goriva pri vzporednih HEV višja kot pri serijskih HEV.
(2) Obstaja električni motor za funkcijo "peak shaving", moč motorja pa je mogoče tudi ustrezno zmanjšati.
(3) Ko se elektromotor uporablja samo kot pomožni pogonski sistem, je moč lahko relativno majhna.
(4) Če je opremljen z generatorjem, je lahko moč generatorja tudi manjša.
(5) Zaradi prisotnosti generatorja za dopolnitev električne energije lahko sorazmerno majhna kapaciteta baterije zadosti zahtevam uporabe.
(6) Zaradi dejstva, da na pogoje delovanja motorja v sistemu vzporednega pogona vplivajo vozni pogoji vozila, bo motor pogosteje deloval v neugodnih delovnih pogojih, ko je v vožnji veliko in pomembnih sprememb. stanje vozila. Zato so emisije motorja višje od emisij serijskega tipa.
(7) Zaradi neposredne mehanske povezave med motorjem in pogonsko osjo je potrebna prenosna naprava, ki se prilagaja spremembam voznih pogojev avtomobila. Poleg tega vzporedni pogon motorja in elektromotorja zahteva tudi močnostno sestavljeno napravo. Zato je prenosni mehanizem vzporednega pogonskega sistema relativno zapleten.
3, Hibridni pogonski sistem je kombinacija serijskega in vzporednega, kar se nanaša na moč, ki jo ustvari motor, ki se prenaša na pogonsko os prek mehanskega prenosa, medtem ko drugi del poganja generator za proizvodnjo električne energije. Strukturna oblika in metoda krmiljenja hibridnega pogonskega sistema v celoti izkoriščata prednosti serijskega in vzporednega, kar omogoča bolj optimizirano ujemanje komponent, kot so motor, generator in električni motor. To zagotavlja, da sistem deluje v optimalnem stanju v kompleksnejših delovnih pogojih, kar olajša doseganje ciljev nadzora emisij in porabe goriva.
Slabosti: Struktura sistema je relativno zapletena; Učinek varčevanja z gorivom pri hitri vožnji na dolge razdalje ni pomemben